經濟部今天指出，機車及其零件製造業產值在108年、109年連續2年創新高；今年第1季延續動能，在燃料機車新車款熱銷及電動自行車外銷暢旺，產值達新台幣356億元，年增16%。

經濟部統計處發布第383期產業經濟統計簡訊，分析機車及其零件製造業產值從101年以來變化。由於台灣民眾多以機車、自行車為代步工具，10年來，除104年受日本輕型機車訂單減少、107年燃油機車因上半年換車潮，基期較高而呈現年減外，產值多逐年增加。

統計處指出，機車及其零件製造業產值在108年達1220億元、109年達1324億元，連2年創新高，101年至109年平均每年成長5.2%，今年1至3月年增16%，燃油機車是主要貢獻來源。

從主要產品觀察，燃油機車占比一直最高，其次是機車零件，電動自行車與電動機車分居第三與第四，不過，為迎合節能減碳潮流及運動風潮興起，電動自行車成長快速。

統計處進一步分析，燃油機車整車廠技術能力自主能力高，加上有各自衛星體系的零組件供應商，是機車及其零組件業主要產品，加上政府推動機車汰舊換新措施，帶動106年產值攀至570億元，為歷年新高，當年占比更逼近5成，年增10.4%。

不過隨著電動機車積極搶市，燃油機車市場遭壓縮，107年至108年產值連續下滑，直到109年七期燃油車購車及ABS／CBS煞車系統補助，產值回升至568億元，年增24.7%，今年1至3月續增27.8%。

機車零件包括機車專用的汽缸、輪圈、離合器等零配件，以及機車及電動自行車電力系統，台廠以燃油機車零配件為主，106年在燃油機車換車潮帶動零配件增產，產值達470億元，創歷年新高，占比41%，年增6%。

然而，隨著燃油機車需求趨弱及來自美洲與中國大陸訂單減少，機車零件108年產值降至412億元，為101年以來新低，年減5.6%，直到109年下半年國內外車市熱絡，產值再度攀升至444億元，年增7.8%，今年第1季續增11.2%。

電動自行車產值近年快速成長，主要是迎合節能減碳潮流，加上通勤需求及運動風潮興起，兼具省力、輕便及免駕照的電動自行車成為首選，而108年起歐盟對中國大陸電動自行車課徵反傾銷及反補貼稅，加速台廠布局歐洲市場動力，108年產值急速升至231億元，年增111%。

109年疫情爆發，歐美通勤習慣因而改變，儘管零件缺料影響部分生產，電動自行車產值仍不斷往上攀升，來到245億元，創新高，年增6.1%，今年前3個月續增29.8%，為機車及零件製造業產值增幅最大者。

電動機車受惠於產業鏈完整、政府推動環保政策加上電池技術不斷進步，價格與性能逐漸拉近與燃油機車差距，產值從101年的5億元快速成長，108年時達到高峰，為122億元，平均年增59%。

直到109年，國際油價滑落、購車補助減少，電動機車產值降為67億元，年減45.3%，今年前3月續減60.8%。

另外，根據財政部關務署出口資料，從主要出口國來看，台灣機車及其零件業在102年以前，以日本為主要出口市場，103年至107年為美國，近年因荷蘭對電動自行車需求殷切，108年起為最大出口國。

資料顯示，台灣機車及其零件業109年對荷蘭出口4.8億美元，占比24.5%，年增29.8%；對美出口約4億美元，占比20.7%，年增12.3%。

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