近期全球武漢肺炎疫情趨緩，深受重創的航空業開始緩慢復甦。不過，航空產業專家預測，至少在今年年底之前，航空公司不太可能恢復跨洲長途國際航線，復甦之路依舊漫長。

CNBC報導，國際航空運輸協會(IATA)主席Alexandre de Juniac週三(10日)接受CNBC節目《Street Signs Europe》訪問時稱，該協會看到航空業歷經兩大階段：危機階段和復甦階段，現在正試圖走出疫情危機。IATA成員包括290家航空公司，佔全球航空運量的82%。

De Juniac說：「4個星期前，航空業陷入一場徹底的災難，前景非常悲觀，未來展望也非常悲觀。」「當時航空公司沒有計劃迅速恢復服務。」

但過去一兩週來，隨著各國開始重啟經濟，特別是歐洲和美國，帶動樂觀情緒重新蔓延到航空業，歐美航空公司紛紛展開增加運能的計畫，超出市場預期。

De Juniac預估，今年夏天可望恢復短程航線，例如往返歐洲國家之間的航線，但跨洲長程航線，估計要等到第四季才能恢復。

美國航空(American Airlines)上週四(4日)發出新聞稿宣佈，因應國內航空旅行需求成長，計劃今年7月大幅增加國內線航班，達到去年同期(2019年7月)運能的55%，遠高於5月時的20%，國際線航班運能也提升至去年同期的20%左右，7月整體運能估計可達去年同期的40%。

美國航空分析指出，從近期載客量來看，國內航空市場需求逐漸回溫。今年5月24日至29日，旗下國內航班的平均每日載客人數達110,330人，較4月平均每日32,154人大幅上升。

《華爾街日報》、路透社報導，IATA週二(9日)發表2020年全球航空業財務展望報告，預測今年全球航空業將虧損843億美元，創有史以來新高，最快要等到2022年才會恢復獲利。

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