自疫情爆發以來，航空業者首當其衝，各國航空大幅刪減往返中國航班，使得航空股成了股市重災區。

過去兩週，航空股下跌超過兩位數，而航空股相關的美國全球噴射機 ETF(U.S. Global Jets) 更在這段期間下滑了 16%，美國航空 (US-AAL) 自 2 月 12 日以來，股價暴跌了 24%，值得注意的是，中國和香港也僅佔美國 3% 的航班數。

Cowen 分析師 Helane Becker 認為，各國航空公司可能需要至少一年的時間才能恢復疫情爆發期間損失的客流量。

航空公司表示，國內飛行旅遊需求仍穩健，但顯然春季和夏季的航班出現嚴重緊縮。

美國聯合航空 (United Air) 週一即以消費者需求減少為由，撤回今年財測報告；發言人表示，疫情已經導致往返中國的航班需求下滑 100%，而其他地區的航班需求也下滑 75%。

Helane Becker 寫道，這段時間股價的變化反映出人們對旅遊的恐慌，儘管她認為旅遊的需求不會突然消失，但她確實認為，武漢肺炎的潛在風險將持續重創航空股，影響時間恐怕會超過今年。

Helane Becker 更認為亞太地區的航空業最樂觀的情框，是今年第四季度，不過要完全恢復正常水平，得等到 2021 年第二季度。

她在 Covid-19 疫情影響報告中指出，中國將流失一整年的航空運輸量增長。如果消費者還是害怕出國旅行，那麼國際航空運輸協會 (IATA) 上週四預估的航空全年損失 (亞太地區以外所有航空公司)，恐怕會超過 300 億美元。

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