受致命空難影響，美國飛機製造商波音公司(Boeing Co.)旗下737 MAX系列客機至今無法復飛，對波音造成巨大商業損失。媒體報導指出，波音正在考慮暫停或下調737 MAX的產量，最快可能週一(16日)就會公佈決定。

《華爾街日報》週日(15日)報導，由於737 MAX恢復服務的不確定性越來越大，波音已於週日召開董事會會議，商討是否暫停生產或減產737 MAX客機。今年11月11日波音曾表示，估計最快12月就可恢復交付737 MAX，並有望在明年1月獲准重新投入商用飛行。

然而，美國聯邦航空總署(FAA)署長Steve Dickson上週三(11日)出席國會聽證會前向媒體澄清，預計要等到2020年才能核准737 MAX復飛，給波音的說法澆了一盆冷水。

報導指出，有關737 MAX生產的任何變化，都可能對美國經濟造成重大影響。隨著波音737 MAX長時間停飛，美國總統川普(Donald Trump)誓言降低貿易赤字的努力也變得越來越困難。

據知情人士透露，波音位於華盛頓州倫頓(Renton)的飛機組裝工廠，預計將在耶誕節及新年期間休息兩週，但該公司不會立即實施裁員。

去年10月和今年3月，波音分別在印尼和衣索比亞發生兩起致命空難，各國航空當局隨即下令各航空業者停飛737 MAX客機，並展開調查。自3月全球停飛以來，波音尚未交付任何737 MAX客機。

根據波音10月23日公佈的2019年第三季(7-9月)財報，當季營收199.8億美元，較去年同期的251.46億美元大幅衰退21%；營業利潤(Core Operating Earning)8.95億美元，較去年同期的18.9億美元大減53%；本業每股盈餘(Core EPS)報1.45美元，去年同期為每股盈餘3.58美元，年減59%。

MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，13日波音股價下跌1.33%、收341.67美元，年初迄今累計上漲5.94%，遠遜於大盤標普500指數同期上漲26.41%。

＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

資料來源-MoneyDJ理財網

{DS}