在歐盟通過2035前要禁售燃油車法案後，電動車產業的研發與資金投入可說是更快速且產業鏈上下游的連結更為明朗化，隨著疫情後經濟重啟，電動車龍頭特斯拉在今年的漲幅已有150%同樣代表著這個趨勢的推進才正要開始，依此，投資達人陳重銘表示，電動車是未來全球減碳思維下，必定會投入諸多法規支持與產業支持的領域，例如賓士就宣布在2025年會全面電動車化，2039年會達成碳中和的企業責任，同樣的通用汽車亦宣布2040年要達到碳中和的理念，在諸多車廠的共同信念中，已經賦予這個產業很好的底氣，其次電動車還會帶動出如同電網與充電樁產業的領域一同成長，如拜登政府就投入75億美金在打造電網及電動樁的基礎建設，並且中國也啟動了新能源汽車下鄉的政策，讓農村可以接軌綠色出行的世界潮流，這些都是支撐電動車產業更深入民眾生活的政策亮點。

對於電動車廠和傳統車廠的積極革新，新光投信經理人劉恆誌則補充，面對歐盟的排碳政策目標，其實大部分領導車廠品牌都已經緊鑼密鼓在投入了，例如BMW就設定2030年要達到電動車款佔總銷量50%的目標，而法拉利與保時捷設定的目標更高，保時捷預定2030年純電動車佔比要提升到80%，數據上，近期歐洲的燃油車與電動車的新車銷售量，電動車已上升到與燃油車黃金交叉的比例，甚至大於燃油車的銷售，可見民眾接受度也大為提升，不只如此，就連印度平價品牌塔塔汽車亦推出售價僅為1萬美元的超平價電動車，來搶進市場，台灣部分，鴻華先進的多款電動車釋出受到市場青睞，也見證台灣在這場趨勢產業的浪潮中並未缺席同樣大力度搶進市場。

至於電動車全產業中軟硬體整合的發產潛力，陳重銘認為，目前在自駕軟體智能的開發上，就有著很好的契機，在我們真正落實自動駕駛的路上，目前都還是在逐步踏實的階段，目前的ACC主動式車距調節巡航系統，只能說是開胃菜，未來預計到2025年，自駕軟體的商機將高達450億美金，到2030年，更可以達到千億之值，連帶的，像是電動車製造跟淨零碳排甚至供電業者與儲能設備的整體產業都會雨露均霑，帶動出整體供應鏈的快速增長，預估到2030年全世界電動車總量就有機會到2億台，這種等比級數成長的市場規模，就是投資人的機會更要好好把握。

對於怎麼把握電動車投資機會，劉恆誌認為，面對趨勢了解趨勢並不困難，目前新光標普電動車ETF（00925）主要追蹤的「標普Kensho電動車市值加權指數」，這項指數主打涵蓋電動車整體供應鏈，且運用AI智慧選股的方式來搶先找到產業領先者，並挑選美國公開市場發行的普通股含ADR，確保投資領先技術的公司之餘，也兼顧了流動性，更重要的，這指數幫助我們掌握了領導品牌，在歷史回顧上，更有著非常亮眼的長期報酬率表現，以2020/6到2023/5的回溯分析上，「標普Kensho電動車市值加權指數」的績效高達70.86%，就遠勝標普500指數的32.27%，可見選對產業趨勢的重要，依此，新光標普電動車ETF（00925）擁有「標普Kensho電動車市值加權指數」的「AI智慧選股」、「直搗產業核心」、「掌握領導品牌」等諸多特色，最適宜的投資方式建議採取定期定額來投入，如以2018/5~2023/5的回測期間來驗證，每月初定期定額投入5,000元，迄今年化報酬率即在12.28%左右，如是每季的定期定額則是有13.29%年化報酬，可說是很不錯的投資回報，綜觀而言，搭配好的指數工具與正確的產業理解能力，其實在電動車爆發的前景中，投資人可以使用新光標普電動車ETF（00925）來搶搭這班獲利的列車，更輕鬆且全面的貼近產業期待好的資本利得，享受趨勢的同時，或許可以賺到一台電動車喔！

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