近期，全球電動車龍頭特斯拉，在美股創下了每股超過1,229美元的歷史高價，除了讓創辦人馬斯克再坐穩全球首富的寶座，也讓更多投資人開始注意到，當全球電動車滲透率越見增強，且各國政府積極補貼汰換燃油車的政策支持下，電動智能車各個供應鏈所帶來的商機更不容小覷。

台股中，許多上市櫃公司承接了智能車的零件或晶片等不同品項，在10月的鴻海科技日，鴻海即發表了多款自主開發的電動車，聯電的榮譽副董事長更稱台灣就是最強的電動車供應鏈，面對這些利基點，如何整合精準放置資金建立投資部位，就是股民難以掌握的部分，依此，永豐投信特別推出永豐台灣智能車供應鏈ETF，11月29日於各大銷售券商募集，預計12月中旬全新掛牌上市，主打投入小量資金，就能輕鬆掌握台灣各家智能車供應鏈大廠的趨勢商機。

對於全球快速走入電動車時代的浪潮，知名分析師孫慶龍認為，各國政府零碳排放量的政策加持助力甚深，如挪威目標為2025年就不能使用燃油車，2030年包含愛爾蘭或丹麥甚至亞洲新加坡等國家也加入到禁售燃油車行列，美國總統拜登宣告聯邦政府將有65萬輛的車輛更換為電動車，投入1,740億美金來發展新能源車的領域，並在全美建立50萬座的電動車充電站遠超過目前全美12.8萬座的傳統加油站都是極佳例證，尤其中國也可望訂出2040年前禁售燃油車的政策，歐盟多國亦有祭出補貼優惠讓民眾提高換電動車意願，可見國際上推動電動車發展的趨勢更全面。

再者電動車將越來越智能，從導入ADAS系統進化到Level 5自動駕駛的科技含量，預計搭載智慧駕駛的車輛總數可望從2020年的4,463萬輛大幅增長到2030年的8,249萬輛，這也成為帶動台灣電子產業再度上躍的優勢，甚至到2035年，智能車將到全球車輛市佔率的88%左右，現在就是台灣切入這個產業的最佳時機。

4C選優質潛力股 全面掌握獲利趨勢

至於如何聚焦投資智能車商機，永豐投信新金融商品部副總經理林永祥認為，智能車可類比為放大的手機加上輪子，依此，台廠過往就有著豐富的組裝和研發經驗，現階段看好智能車商機要更著重4個C的投資思維，如車用晶片「Chips」也就是車的大腦，從每台燃油車使用200顆晶片到智能車就會增加為2,000顆之數，而這些全球大廠如瑞薩電子、恩智浦或是英飛凌所研發的車用微控制器MCU晶片，70%也都是台廠如台積電或聯電代工。另外，車用面板的需求也是與日俱增，如同特斯拉的控制螢幕已經擴大到17吋，傳統車廠的面板也多增長到12.3吋以上，同樣代表了中控台「Center Console」的重要。

第三，充電系統「Charger」則是代表全球充電站會以31%的年複合成長率，在2030年達到6,600萬座。綜合以上，最重要的就是車聯網功能「Connectivity」，當自動駕駛的發展持續往Level 2或是Level 3甚至更高等級邁進，車聯網的感測器需求需求量將大增，如同燃油車僅需40顆感測器，智能車就需要150顆以上投入數據處理，以達到車、路、雲的通訊整合。

在看好智能車與台灣產業鏈科技廠的前提下，永豐投信發行全新智能車供應鏈ETF，追蹤臺灣指數公司所編制「特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數」，依照4C邏輯來挑選潛力上市櫃公司，並加入獲利能力以及市場上成交量流動性，篩選出包含50檔智能車供應鏈成份股，其中，車用晶片約占整體50%，車聯網約30%，車用控制台與充電系統則各在10%上下。

根據臺指公司資料統計，智能車供應鏈聯盟指數過去 1 年投資報酬率為 47.45%，過去 3 年累積報酬率高達188.78%(截至2021/8/31止)，2020年特選臺灣智能車供應鏈聯盟指數全年股息殖利率也相當有存股吸引力，高達4.67%，指數在成長與股息表現皆非常亮麗，可見智能車產業的發展獲得肯定，重要持股包含扮演車用晶片角色的台積電，車聯網的聯發科，系統整合的鴻海以及充電系統的台達電…..等。

過去20多年來，曾經串連起全球PC、智能手機生產供應鏈的台灣科技廠商與台灣科技園區，再度成為全球電動智能車的供輸核心，如果投資人没來得及參與或錯過了NB、手機產業大爆發成長的投資機會，這次台灣廠商投入智能車領域的投資利基點、轉捩時機，可千萬得把握住。

{DS}