共享經濟愈來愈盛行，繼U-bike共享單車之後，共享機車也紛至沓來，尤其在台北市這樣的都會區，以機車作為移動手段，沒有捷運站或公車站的地點限制、又比搭計程車來得便宜，是相當經濟實惠的選擇；而且，如果你是第一次騎上電動機車時，想必會對它的加速能力及零噪音感到驚艷，但電能動力的發展主要是歸咎於全球環保意識的崛起。

雖然今年開始多家國際汽車大廠順應環保趨勢，陸續推出電動車車款，但是，據某汽車大廠高層指出，未來幾年電動車發展仍存在不確定性，除了純電動車外，也有車廠正在鑽研氫能源汽車，車型上則還有混合動力，這幾年豐田汽車在市場上已經證明油電混合車的成功，短時間內要拋開內燃機引擎不是件易事；事實上，BMW也曾指出，「電動車發展會依市場各有不同，而且要從內燃機引擎至完全電動化轉型期將更長」。

稀有金屬成為市場新寵，期貨報價一飛衝天

值得一提的是，有一種貴金屬在2019年一整年從每盎司1,265美元，漲到1,941美元，漲幅高達53%，並且在2020年仍持續上漲，截至2月底，最高價來到每盎司2,842美元，這貴金屬就是鈀金(Palladium)。鈀金是自鉑礦中分離出來的一種稀有金屬，具有銀白閃亮的光澤，儲量僅約鉑的70%，較鉑金更為稀有，在常態下不易氧化和失去光澤，性質堅硬耐磨，所以也會被拿來製作成首飾。而鈀金為何會呈現如此驚人的漲勢？原因在於超過80%的鈀金都被用於製造汽車的觸媒轉化器，主要安裝於汽車廢氣排放系統中，以鉑、鈀及銠等貴金屬作為觸媒，利用催化機制減少有害廢氣；這幾年全球加緊管制燃油車，以及歐洲柴油排放醜聞等因素，以歐洲國家為首，還有中國政府制定了相當嚴格的排放法規，刺激觸媒轉化器對鈀金的需求大增，隨著法規愈來愈嚴厲，只要內燃機還存在，就需要更多的鈀金；對此，美國高盛集團分析師Jeffrey Currie 曾表示，鈀金目前持續處於供不應求的狀態，隨著各國政府加強監管汽車污染，迫使汽車製造商增加鈀金的使用量，供不應求的情形仍將持續，直到鈀金短缺到造成汽車生產鏈問題，迫使汽車製造商改用鉑和銠等其他貴金屬為止，但短期內還不致出現這種情形。

汽車成為高科技電子產品，帶動那斯達克指數期貨報價屢創新高

但長期來看，未來汽車市場很可能將被電動車大舉滲透，人們的環保意識逐漸抬頭，電動車梟雄特斯拉趁勢崛起，而特斯拉帶起的不只是單純的汽車革命，而是將汽車智能化、互聯化、開放化，車子內部幾乎所有功能都由17吋的中控大螢幕整合，並且就像我們常用的手機軟體更新服務，能透過網路下載更新、自動升級；特斯拉股價在今年2月4日創下968.99美元的天價，1月以來凌厲的漲勢，也成為推升那斯達克科技指數向上攻高的一股助力。

現在那些老牌傳統車廠都得向特斯拉看齊，導入大量電子科技至汽車中，而在這資訊爆炸、科技蓬勃發展的時代，美國已誕生4家市值破兆美元的科技巨擘－微軟(Microsoft)、蘋果(Apple)、谷歌(Google)和亞馬遜(Amazon)，以高科技公司為主的那斯達克科技指數正在趕上道瓊工業指數，成為引領世界經濟的重要指標。

汽車工業正在轉型，於是造就了鈀金與那斯達克指數的行情，如果想把握這兩個商品的投資機會，可以關注CME芝商所的鈀金期貨(PA)或微型那指(MNQ)，並且國內的大型期貨商，有些已經可以直接交易。值得一提的是芝商所的微型商品為小型期貨合約的十分之一，只需要投入少量資金的優勢便可進行避險及交易的目標，靈活度很高的指標商品。最近全球股市震盪加劇，正是期貨多空雙向布局的好時機。

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