波音公司說，正在對 737 Max 客機的訓練與操作進行更改。在過去六個月之內，該客幾已二度墜毀。

衣索匹亞航空 302 班機於 3 月 10 日墜毀，機上 157 人全數罹難。其後波音公司便遭遇巨大壓力，需對主管當局有所交代。調查人員說，該航班與去年 10 月在印尼墜毀並造成 189 人死亡的 737 Max 航班，有明顯相似之處。

波音公司行銷副總裁丁斯 (Randy Tinseth) 週四在倫敦美銀美林的一項會議上說，他預期聯邦航空管理局 (FAA) 對該客機更新版的飛行控制軟體，銀幕面版，飛行手冊及訓練，將會核可通過。

丁斯說：「我們完成了多項行動，諸如在模擬器上進行操作，對改善的部份進行飛行測試，與 FAA 合作，以獲得通過。我們相信未來幾週，將能順利完成。」

波音首席銷售員說，衣索匹亞墜機的資料仍在過慮之中，墜機原因尚未完全確認。

隨著調查持續進行，該型客機已被停飛。

兩次墜機事件的調查人員焦點在該飛機的預防失速系統，亦即機動性增強系統 (MCAS)。有報導指出，在僅僅一項感測器出現錯誤數據後，該系統可能迫使機鼻遭到壓低。{DS}