近10年來，在國人熱愛旅遊風潮下，使得車市銷售榜也成了運動休旅車（SUV）的天下。不過，經過幾年實際「上路」的歷練後，旅行車（Wagon）因兼具房車操控性、SUV空間與性能，開始成為精明消費者的品味選擇。

其實，論開車旅遊，歐洲與北美人更愛，而旅行車正是他們出遊最常開的車種。尤其在瑞典、德國、義大利這3個分別位於歐洲北、中、南部的國家，旅行車占該國車市銷量都高達90%之多，正是因為旅行車的便利好用，符合歐洲人務實的民族性。

根據筆者的觀察，歐洲人重務實的消費習性，通常是用到哪裡買到哪裡，用不到就不多買；台灣消費者則偏好物超所值，總希望以最少的預算買到最頂級的產品。然而，就汽車使用而言，要了許多的配備，即使很少用到，卻仍需要花錢維護保養。所以，物超所值不一定比陽春但實用的車划算。

挑選理由》乘坐舒適性佳，老人、小孩上下車方便
到底旅行車便利好用在哪裡？筆者從以下3點分析：

優點1》底盤和動力與房車相同，乘坐舒適：傳統房車能一直維持穩定的銷售量，主要就是乘坐的舒適性最佳。因此，旅行車所採用的底盤和動力系統，與房車相同，所以旅行車可說是房車的延伸版，讓乘車者享有和房車一樣的舒適性，而駕駛者也獲得易於操控的好感受。

優點2》遵照結構力學，打造更大空間：旅行車為了增加後廂容積，汽車工程師在房車C柱（後座與車後擋風玻璃連接的立柱）後面再多加一個D柱（車後擋風玻璃兩側的立柱），將原本低、平的行李廂往上拓展，變成一個方整大空間，只要掀開尾門，就可以放入更多行李。

萬一需要搬運大型物件，也只要打平後座椅背，後廂空間瞬間倍增，乘載能力不亞於同級休旅車。這就像是將客廳往外延伸至陽台的概念，但完全遵照結構力學與相關法規，因此安全且合法。

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優點3》車身高度低，易於老少進出：由於旅行車的車身、車門檻高度較低，對於筋骨硬的長者、愛跳動的小孩，乃至於要搬運重物，進出和上下車都較休旅車方便許多。

在台灣，旅行車的愛用者，除了實用性的考量外，還多了品味與格調的表現。

所以，10多年以來，奧迪（Audi）A4 Avant的銷售量非常穩定，也是奧迪各車系中，保值性最高的車款。

選車建議》入門動力系統車型，適合一般家用還能省稅金
由於自2017年開始，有更多的汽車大廠將旅行車納入正規軍，引進台灣的旅行車開始增加。當旅行車的選項變多時，消費者該如何挑對車？筆者有以下建議：

市區活動為主者》
適合B級距車種
市面上的旅行車主要分成B、C兩種級距（詳見名詞解釋），多數為歐洲品牌。如果空間需求不高、主要在都會區裡行駛，建議選擇B級距旅行車；若需要較大空間，或喜愛歐洲的生活風，可選擇多為歐洲汽車品牌的C級距車種。

一般家用居多者》
適合入門動力系統車型
若做為一般家用車，選擇車款中排氣量最小的入門動力系統車型，就足以使用，而且還能節省一些稅金，例如ŠKODA Superb Combi依排氣量有1.4L、1.8L和2.0L等3種車型，沒有重度使用需求的家用車可選擇1.4L；若時常處於重負載與長途駕駛，不妨考慮排氣量在1.8L以上排氣量或是柴油動力，運用低轉速高扭力特性，讓旅程變得更輕鬆。

追求親民價格者》
可挑選日系旅行車
旅行車並非歐洲車廠的專利，日系旅行車在造型美感、動力性能、安全系統的表現也十分出色，而相較於歐洲品牌的同級車，日系車的價格相對親民。加上國人對日製汽車在使用、維修保養上的偏好，使得馬自達（MAZDA）與速霸陸的旅行車，銷售非常穩定。筆者認為，旅行車能在用車環境複雜的歐洲長期創造口碑，其實在幅員雖小、但地形與環境變化卻不輸給歐洲的台灣，實應成為更多人的好選擇。（本文作者曾任職於《車狂新天地》、《車主》、《人車誌》等汽車雜誌，資歷長達10餘年。現為汽車專欄作家、汽機車試駕及評論專家）

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