特斯拉（Tesla Inc.）的半掛式卡車（聯結車）「Tesla Semi」因生產遇難題，推出時程一延再延。在延宕兩個月後，執行長馬斯克（Elon Musk，見圖）剛剛終於宣布，Tesla Semi本週四（11月16日）就可公開亮相！

馬斯克週日（11月12日）發布推文指出（見此），本週四將會透過網路直播發表Tesla Semi，屆時大家肯定會為之震撼。

Tesla Semi的設計相當神秘，至今仍無多少細節洩出，但部分觀察人士猜測，這應該是一款外觀極具未來概念、且對環境友善的卡車。

馬斯克今（2017）年4月曾說過，特斯拉聯結車應該9月就可出爐。不過，他之後又在9月14日表示，Tesla Semi暫定於10月26日在加州Hawthorne舉辦路測發表會。

據信，平價電動車「Model 3」生產遭遇瓶頸、再加上特斯拉決定為受到颶風瑪莉亞（Hurricane Maria）侵襲的波多黎各生產更多電池，可能是Tesla Semi延後發表的主因。

路透社曾在8月25日獨家報導（見此），車隊營運管理商Ryder System Inc科技兼採購長Scott Perry說，今年稍早他曾跟特斯拉人員會面，得知這款電動卡車，能夠進行業界所謂的「長程」（long-haul）運輸。

Perry並直指，特斯拉電動卡車是沒有臥鋪的日間車（day cab），每次充飽電，可行駛200-300英里。報導稱，這顯示該公司已打定主意，要進軍商業運輸市場。

摩根士丹利（Morgan Stanley、通稱大摩）則相信，Tesla Semi將配備大量自動駕駛的功能、成為卡車業數十年來規模最大的催化劑。

MarketWatch、barron`s.com報導，大摩分析師Ravi Shanker、Adam Jonas 9月6日發表研究報告指出，特斯拉不太可能為卡車安裝一顆1,000 kWh的大型電池、讓每次充電的里程數拉升至600-700英里，因為這麼做的成本太高，在現實中不太可行。估計特斯拉應該會採用250~300kWh的小型電池，並透過電池交換服務、或超高速充電等方式，解決里程的問題。

另外，特斯拉的電動卡車，預料也會搭配「自動列隊」功能（autonomous platooning，即最前面的卡車有人駕駛，後面的數台卡車就啟用無人駕駛系統、跟著前車走）。這些先進的技術，應該會對其他卡車業者和供應商造成壓力，促使他們推出自家的電動卡車方案，進而使「智慧卡車」從理論轉為現實，是非常重要的催化劑。

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資料來源-MoneyDJ理財網

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