沉潛了將近1年半的時間，長榮集團創辦人張榮發的四子張國煒14日，應台大「成功之母」系列講座之邀，暢談「迎向挑戰 無所畏懼」，這是張國煒離開長榮集團後首度公開露面，現場齊聚台灣大學、台灣科技大學、台灣師範大學等學生超過2000人，演講中，張國煒個人特色表露無遺，對於家族、成立星宇航空等等過程與心境也都毫不保留的分享。

這場演講，張國煒再次創造了不少「K語錄」，勾起台下學子熱烈互動，但言談內容，就連他自己也多次提到「公關長會冒冷汗」的想法，讓這場活動更像是累積1年多來的解惑大會。

解惑一，家族衝突後的心境

長榮集團去年因大家長張榮發辭世，加上張國煒「意外」公布遺囑內容，引發家族間的風風雨雨，更給外界一堆疑惑。以家族間的衝突來說，張國煒坦言，被「踢出」長榮，「我很久以前就有心理準備」，但就算心理有準備，還是一個衝擊，也有不踏實的感覺。他更接著回應，家裡的事業誰來做都一樣，雖然最後父親希望他接，但「他（張榮發）的願望一直換來換去，曾經大哥接、後來變成三哥，後來希望我接」。但總是一家人，誰來接都不是問題，只要長榮做得更好，讓父親事業發揚光大都是好事，成功不必在我。

張國煒說，那幾年其實很辛苦，或許有些人覺得不過爾爾，但交接時，長榮讓大家覺得津津樂道已經夠了。而現在，能夠做自己想做的事，那就夠了。

解惑二，為何再創星宇

另一個疑惑，以張國煒身家，為何決定又投入航空業東山再起？張國煒強調，當時有說先休息。也回顧在長榮的那幾年是「用生命經營公司」，也花很多生精力要把公司包袱拿掉，如股民抱怨拿不到錢（股利），就是因為在清包袱。

但他也指，長榮航成立以來，有很多海運的人投入，這些人也都跟著學習成長，卻也做比較不適妥的決定，因此「後來要處理負擔比較重的東西」。

張國煒形容離開長榮後「這光景沒太久」，更透露周遭的人「嘰嘰喳喳」，不斷建議，雖然當時想休息，但旁人簇擁下，加上不在長榮這段期間，「跟遊民一樣，只能接小孩上下課」，就連母親也跟他開玩笑，說他喜歡玩車就去賣車。

雖然母親反對他重操舊業，「好不容易定下來，還要上車？」但張國煒認為，賺錢不是他的目標，話語中也帶點無奈說，「（航空業）對別人不容易踏入，我只能做這行業」。否則大家認為「40多歲離開長榮航空，會說我咬金湯匙的敗家子」，既然大家覺得他會把航空業做得很好，況且張榮發生前創立航空就以飛安自居，現在成立新事業，雖然不叫長榮，但還是維持父親想的事業打拚。

解惑三，星宇核心價值與文化

但星宇航空設立以來，除了已成立辦公室，也購買電腦系統設備，並陸陸續續招聘人才，但未來這家公司的文化、運作模式，甚至入門法規門檻等等都還待解。張國煒認為，台灣民航業一直浮浮沉沉，他在長榮時有個願景，要讓長榮代表台灣發光發熱，現在失去平台，「我期許代表台灣把台灣民航帶出去，不要讓外界認為台灣民航一直出事」。

{DS}

而從星宇企業內部的管理與文化上，他坦白，長榮是日式傳統強人政治，自己留美，比較美式作法，未來會擘化自由的上班環境，希望跟員工互動沒距離，也不要八股。

至於入門資格，張國煒更是不平，「這不是第幾家問題」，雖然他承認過去「沒注意到遊戲規則」，但也批評申請門檻「很不合理」，「各行各業沒有這樣限制，誰生下來就是交通業者」，且民航法規有保護主義影子，他建議，從過去立法院審理法案過程，民航法修法與其他考量應分開處理。然而，對於網民要他先找破產律師，也則表態自己「破產機率很低」，因為好手都在手上，「我比任何人都知道航空業怎麼回事（風險）」。

張國煒：天災假反應員工缺少熱情與使命

儘管看衰聲浪不斷，就連華航也公開質疑航空市場胃納量，張國煒直率說，長榮有很大的母公司，有企業文化傳承問題，是很大的負擔，要改變要花很多時間，去說服；華航是半國營，老闆換來換去，對員工不公平是事實，而星宇「我講就算」，發展速度一定超越這兩家，而這兩家害怕才會「冷朝熱諷」。

至於航空業面臨勞工意識高漲，長榮航更正在進行勞資協商，外界好奇若張國煒還在長榮怎麼處理？張國煒針對招募人才問題時，也有意無意點到，空服員「你的服務是附加產品，主要產品是安全。」航空公司員工爭取天災假，似乎缺少一份熱情，這行業要有使命感，「下個雨就沒辦法上班」，且勞工相關法令是基本法，沒辦法涵蓋全部，言下之意，回應聆聽演講的學子對航空業要有責任與使命感。

本文獲信傳媒授權轉載，原文：為何張國煒說自己「跟遊民一樣，只能接小孩上下課」？

【延伸閱讀】
父親的願望常變來變去 長榮航前董座張國煒的「願」與「怨」
神切割或豬隊友？必翔董座不知妻炒股與其離婚
比特幣暴跌事件 專家：只是讓它更像個貨幣

{DS}