原廠的賺錢花招

我過去曾待過幾年電子業售服單位，對於售服合約、維修流程、庫存管理與危機處理都略有經驗。儘管賣車不好賺，但車輛的維修與保養，絕對是一門有利潤能賺錢的生意。

這幾年各車廠努力推行技師的業績制，把從前每個月維修業績從15萬一路追加到超過50萬，很多人過保之後回原廠維修，都被稱作是去當肥羊宰。除了一些修不好的爭議。其實，通常保養時機油會有剩，原廠也會把剩下的一機油拿來蒐集再利用，我認為這其實沒有黑心。但是好一點的技師會先詢問你是否要保留剩餘的機油。真正糟糕的是，一些不肖的技師甚至零件都沒幫你更換，就謊稱已經做過保養或維修。

要看看你是哪種人，一般國產車車廠展間，都有餅乾、飲料可以吃。但要是去進口車的展間，甚至有點心、冰淇淋、義大利麵可以享用，還有專屬兒童遊戲區可以讓小朋友放電，消費者自然會在展間休息納涼。不過一切羊毛出在羊身上，進口車保養維修費用自然是高人一等。

但是，你去車廠保養的時候，你有沒有走去自己車子旁邊，看看人家怎麼維修？還是就在展間吃吃喝喝上網？這會讓不好的技師有欺騙你的機會。我的建議是無論如何要去看一下，問問看，讓對方知道你不會毫不關心自己車況。

副廠保養的選擇

因為原廠價格高，所以很多人會選擇民間保養廠，雖然沒有華麗的休息室，保養地點也比較偏僻，但是實惠的價格，還是吸引大量養車族前來消費。甚至我聽說有些人就算是保固期內都還是去副廠保養，因為他們認為三年的保固用不到，去副廠保養又更省。

所以，民間保養廠一定是最好的選擇嗎？非也，那些原廠能夠整你的伎倆，民間保養廠一樣可以如法炮製。重點還是在於，你有多懂車，你願不願意花時間多了解保養的眉角？

我覺得不論是原廠還是副廠，關鍵在幫你修車的那個人，把車子修到壞的故事時有所聞，技師的專業能力、溝通態度與口碑，才是決定你養車成本的最大關鍵。

國產車原廠保養仍然有優勢

雖然我認為國產車不夠安全，但我其實認為國產車Toyota、Mitsubishi、Nissan、Honda的服務體系都已經做得很不錯了，這也是買國產車的優點與好處，雖然國產車原廠比較貴（你去養養看進口車，那才叫貴）但是國產車因為跟民間副廠的價差不算太大，保固內你就乖乖回原廠保養，過了保固可以找找看有沒有值得信任的民間保養廠，甚至全部都在原廠保養也行。

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而且，在原廠也是有原廠的省錢保養方式，你還是要打聽看看找不找得到有信用的原廠技師。雖然原廠技師為了業績壓力，往往會建議更多的更換項目，這聽起來是「過度保養」，但是原廠總是說那叫做「預防性更換」。我覺得，你如果好好跟技師溝通，問問看哪些是必要更換，哪些是非必要更換，然後，你再說下次一定會指定找他，我認為正常的技師也不會擺出吸血鬼的姿態，他們甚至會教你怎麼樣「砍工單」。如果你真的遇到了大維修，覺得原廠報價吃不消，再轉往民間保養廠也可以。

不過如果開進口車，民間保養廠就有很大的吸引力了，因為價格真的差異很大，但是千萬要小心，民間廠會拿「整新品」幫你維修，卻報「新品」的價格給你，最好還是能夠在現場看著拆箱，檢查料號標示，然後看著技師更換，這樣可以避免許多的爭議。

聰明保養好省錢

其實我不是很執著「妥善率」這件事，我認為車輛安全性是高於妥善率的，妥善率是事前機率，但對於車主來說是事後機率，只要你的車子出問題，對你來說妥善率就是0分，而且再怎麼號稱專注完美的車，顧路、修車的還是大有人在，看你個人人品而已。選一台安全的車，找到一個好的師傅，遠比你盲目相信品牌妥善率要來得更務實。

如果你找不到好的民間保養廠，加入汽車的相關族群與社團，會有許多熱心的族友、團友幫你推薦好的原廠技師，他們也經常會分享副廠的維修資訊，讓你在養車的路上一點都不孤單。

不論是到原廠還是副廠保養，記得關心自己的車況，並且請技師打開檢修電腦，讓你看看錯誤碼（error code），你只要把相關的文字放到Google裡面查詢，或是Post到自己的車友社團，就會查到其他人的維修資訊，或是得到車友們的經驗分享，你關心自己的權益，就不怕被車廠當肥羊。

維修保養時技師都會先給你看工單，原則上只要是添加劑或是某些清潔項目，這些小項目都是可以刪除的。如果你開國產車，一般大家都會建議機油、電瓶、輪胎、雨刷可以不要用原廠的零件，這只是個參考，有時候原廠打折促銷的價格甚至比副廠報價還便宜呢！

但我最建議你不要用原廠的部品，就是原廠輪胎，輪胎這是行車最關鍵的項目之一，一般國產車輪胎等級不會配得太好。你只要去外面專換輪胎的經銷商，換成米其林、馬牌、固特異、普利司通等比較高階的輪胎，行車質感馬上獲得升級，而且抓地力與排水性都比原廠設定更好，是最值得投資的項目呢！

【同場加映】汽車到底多久需要保養一次？日系車與歐系車保養頻率的差異

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