商周財富網 個人理財 消費 別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《高級進口車篇》

別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《高級進口車篇》

撰文者黃紹博
網名賽芭,本名黃紹博。中央大學物理學系以及台灣科技大學工業與工程管理碩士畢業。曾任職於明基電通數位媒體事業群業務部門,仁寶電腦全球客服部門,保誠人壽業務主任,富邦金控外匯交易員,黃國華個人助理暨木桐書房圖書館打雜主任。對經濟運作與金融活動有很大的興趣,以投資理財為個人志業,相信透過總體經濟的觀察與認知,可以在資產配置與資金控管上創造更高品質的財務決策。目前在家任職奶爸,育有一兒一女。

文接上篇:別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《國產車篇》

進口車的剛性

看完了幾款國產車,接下來要拿一些國外販售的進口車來比較,看看其他車種車身鋼材使用的情況。

1、Volvo V40

要比較車身剛性,絕對不能漏掉歐洲坦克、瑞典戰車的Volvo V40(圖八)。它們自許汽車工業最高安全規格,對於安全設計也從來毫不馬虎。我們來看他們的鋼材用料,A、B、C三柱加上車門框整整一圈都是1400 Mpa以上的超高剛性鋼材,前防撞鋼樑採用高強度鋁合金,車門鋼樑採用980Mpa鋼梁,車尾鋼樑也是1400 Mpa等級的鋼材。

圖八、Volvo V40車身結構
圖片放大

2、Volvo XC90

跟V40差不多,號稱地表最安全的七人座Volvo XC90的A、B、C三柱,加車門框也是1400Mpa的UHSS鋼材,車頭車尾鋼梁是鋁合金。

可惜車門鋼樑沒有標示出來,我在網路找到其他展示範本(圖十),是採用橘色跟黃色作為車門鋼樑,推測應該也是980MPa的車門鋼樑(圖十一)。這裡還要特別講一下,Volvo為七人座的第三排也有特別設計,XC90的第三排椅背離尾門達到57.1公分,幾乎是一般七人座尾廂潰縮距離30公分的兩倍,實在是佩服人家為了安全,真的是盡可能在設計上面面俱到。

圖十、圖十一、Volvo XC90車門鋼樑與後車箱潰縮空間
圖片放大

3、Audi Q5

作為1A2B的豪華品牌之一,Audi在車輛安全也是不落人後,例如他的SUV系列Q5在美國IIHS也一直是進階安全首選的中型SUV車種(圖十二)。我們來看看他的車體結構,B柱以及其他綠色採用更高強度1600Mpa的鋼樑,而且從底盤大樑到門框到尾門有三條長長的綠線,由車頭貫穿到車尾,最高鋼性1600Mpa材質占了全車9%。A柱採用420Mpa,門框1000Mpa、前防撞鋼樑是鋁合金,尾門是420Mpa鋼材。

圖十二、Audi Q5車身結構圖
圖片放大

4、Mercedes benz s-class 

賓士其他系列包含剛性的結構我找不到,唯一找到的是2012年S-Class車款,但還是可以參考它的強度比例。B柱達到1500Mpa、A柱550Mpa、車門鋼樑1000Mpa、門框底盤也是1500Mpa、前防撞鋼樑鋁合金、後防撞潰縮腳1000Mpa加鋼樑鋁合金,也是用盡了好料的一台車,畢竟是S-Class等級,出身剛性用料太差傳出去,戴姆勒集團丟臉可丟大了。

圖十三、Mercedes benz s-class車身結構圖
圖片放大

一分錢真的一分貨?

你看到這邊一定早就生氣了,這個作者都拿我們買不起的豪華進口車來說進口車比較安全,是怎樣?又不是人人買得起1A2B2的豪華車!然後你就開始自暴自棄,認為自己只能買不安全的國產車。

很抱歉,我是故意的。除了要驗證安全性有差,我還刻意不讓你看到國外平價車款的車身結構。別急,現在我們來看看幾個在國外許多料實在又非常安全的車款,而且當地售價還比台灣國產車更加便宜。

下一篇:別再說鐵包肉,看過房車被輾成「紙團」的照片?「車體剛性」最完整解析《中等價位進口車篇》

  • 分享:
left btn
right btn