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沙烏地阿拉伯、俄羅斯、卡達與委內瑞拉在週二（2月16日）召開緊急會議，同意把產油量凍結在1月的水位、但前提是其他產油國也必須配合凍產。雖然各國並未達成減產協議，但仍是一個重要里程碑，因為這是過去15年來石油輸出國組織（OPEC）首度與非OPEC國家共同對產能作出決定。
不過，商品投資大師吉姆羅傑斯（Jim Rogers）16日在接受印度經濟時報專訪時認為，凍產協議對油價幫助不大、難以帶動價格跳漲，因為美國頁岩油商根本不會配合行動。他還說，這些產油國只是說說罷了，目的在安撫市場，不會真的行動。他認為，大家應該等低油價迫使油商破產，之後市場才能真正起飛。
羅傑斯表示，油價目前正在打一個複雜的底部，價格或許會在投資人驚慌失措時、毫無理由地滾落至20美元，不過這都是打底的過程之一。
高盛也認為，產油國只是可能凍產，無法減輕全球原油庫存的過剩壓力。barron`s.com報導，高盛16日發表研究報告指出，若產油量保持在1月水準，以國際能源署（IEA）的數據來估算，意味著OPEC、俄羅斯的產能將維持在每日4,310萬桶（排印尼與液化天然氣）。假設今（2016）年伊朗的日產油量增加了285,000桶，那麼一整年的平均日產油量也僅將比高盛原本的預估值減少115,000桶。
另外，伊拉克的產油量究竟有多少，目前無人能確定，OPEC估計其1月日產量大概有420萬桶，但官方卻宣稱有450萬桶。由於無法確切掌握各國實際的產油量，這樣的協議在執行上會更顯複雜。高盛重申，油價若要反彈，庫存一定得下降，而以當前提議的產出水位來看，庫存得等到今年下半年才有望減少。
伊朗第一批原油在暌違三年後，已啟程輸往歐盟，預料歐洲原油將更加氾濫。華爾街日報、路透社等多家外電報導，伊朗官員表示，一艘法國石油巨擘道達爾集團（Total SA）承租的油輪會在裝載200萬桶石油後，於本週一從伊朗啟航。西班牙石油公司Compania Espanola de Petroleos （簡稱Cepsa）、俄羅斯盧克石油公司（Lukoil）的交易子公司Litasco也已各自包下一艘油輪，將分別裝載100萬桶石油。
伊朗在制裁解除後，產能正在快速拉升中。伊朗國營電視頻道Press TV 2月14日就報導，石油次長Rokneddin Javadi指出，該國的石油日產量已增加了40萬桶，距離預定的50萬桶短期增產目標已經不遠。
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